A venda de veículos no Brasil disparou em julho e atingiu o melhor resultado do ano, um desempenho puxado principalmente pelos carros elétricos e pelos modelos importados. Segundo o balanço da Anfavea, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, divulgado nesta sexta-feira, o mês passado marcou o maior volume registrado até agora ao longo do ano.
De acordo com os dados da entidade, foram emplacados quase 280 mil veículos no mês passado, o que representa uma alta de cerca de 15% na comparação com julho do ano anterior. Frente a junho, o resultado também avançou 2,6%, confirmando que julho foi o ponto mais alto do ano para o setor de vendas até o momento.
No acumulado de 2026, a indústria automotiva já superou a marca de 1 milhão e 700 mil unidades emplacadas, um avanço de aproximadamente 18% em relação ao mesmo período do ano passado. O número reforça o ritmo de crescimento das vendas ao longo dos primeiros sete meses do ano no país.
A eletrificação teve papel central no resultado recorde do mês. Dois em cada dez carros vendidos no período contam com algum tipo de eletrificação, e somente em julho o país comercializou quase 26 mil automóveis totalmente elétricos, o maior número já registrado na série histórica acompanhada pela associação.
Do lado da produção, foram fabricados 253 mil veículos no último mês, uma alta de 6% na comparação anual. Entre janeiro e julho, o total produzido ultrapassou o patamar de 1 milhão e 600 mil unidades, um crescimento de 8% em relação a 2025, de acordo com o mesmo levantamento divulgado pela entidade.
Esse desempenho colocou a indústria brasileira como a segunda com o maior crescimento na produção global de veículos no acumulado de 2026, ficando atrás apenas da Índia. O dado destaca a posição do país entre os mercados que mais expandiram a fabricação de automóveis ao longo do período.
Por outro lado, a importação de veículos teve um avanço ainda maior, com alta de 26% e um volume vindo da China que subiu mais de 105%. O movimento acendeu um alerta no setor, que teme o impacto sobre a produção nacional e a geração de empregos, diante do receio de que parte da fabricação deixe de ser feita dentro do país.