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装载七千余台新能源汽车的滚装船从南通起航直发意大利和西班牙
一艘名为济南号的大型汽车滚装船满载七千二百七十五台新能源汽车从江苏南通吕四港出发，直航意大利和西班牙等欧洲市场。车辆从合肥、西安、常州、镇江等多个生产基地经铁路和公路集结至港口，实现了公铁水一体化多式联运的新模式。
一艘满载新能源汽车的巨型滚装船今日从江苏南通吕四港汽车物流基地缓缓驶离码头，船上整齐排列着七千二百七十五台崭新的电动汽车，目的地锁定欧洲大陆的意大利和西班牙。这艘名为济南号的专用汽车运输船此次首航标志着中国新能源汽车出海又增添了一条重要的物流通道。
此次出口的车辆并非来自单一产地，而是汇集了国内多个新能源汽车制造重镇的产品。合肥、西安、常州、镇江等城市的工厂将整车通过铁路和公路两种方式运抵南通港区，在吕四港基地完成集结和装船作业。这种横跨多省份的调度协同能力展现了中国汽车出口物流体系日趋成熟的一面。
值得关注的是此次发运采用的公铁水一体化多式联运新模式。内陆城市的车辆先经铁路干线运至长三角枢纽节点，再转由公路短驳至港口码头，最终通过远洋滚装船送达海外终端市场。这一全链条物流方案有效降低了单一运输方式的成本瓶颈，也为今后更大规模的批量出口奠定了可复制的操作范本。
意大利和西班牙作为此次航线的目的地并非偶然选择。两国均为欧洲汽车消费大国，且近年来在政策层面持续加大对新能源车型的推广力度，消费者对纯电和插电混动车型的接受度稳步上升。中国品牌凭借较高的性价比和不断提升的品质口碑，正在南欧市场逐步站稳脚跟。
随着全球绿色转型进程加速推进，中国作为世界最大新能源汽车生产国的出口步伐也在同步提速。从整车制造到港口物流再到远洋航运，一条覆盖全产业链的出海通路正日益畅通。吕四港此次首航发运不仅是一个物流节点的启用，更是中国新能源汽车深度融入全球供应链的又一个鲜明注脚。