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世界最大直径高铁盾构机在长沙下线，开挖直径达十四点五七米
全球直径最大的高速铁路专用土压平衡盾构机昨日在湖南长沙正式下线。这台被命名为畅平一号的巨型装备开挖直径达到十四点五七米，总长约一百一十米，总重约三千五百吨，具备切削、出渣、衬砌、注浆一体化连续作业能力，将用于高铁隧道掘进施工。
中国隧道掘进装备制造领域再次刷新世界纪录。一台开挖直径达到十四点五七米的巨型土压平衡盾构机昨日在湖南长沙完成总装并正式下线，成为目前全球范围内专为高速铁路隧道施工打造的最大直径盾构装备。这台被命名为畅平一号的庞然大物总长约一百一十米，整机重量接近三千五百吨。
与普通盾构机相比，畅平一号最显著的技术特征在于其一体化连续作业设计。整台设备集切削掘进、渣土外运、管片衬砌和注浆加固四大核心工序于一身，能够在掘进过程中同步完成隧道的初期支护工作，大幅缩短了各道工序之间的衔接时间，显著提升了整体施工效率。
为驱动这台巨无霸级装备在地下岩土中稳定推进，工程师为其配置了总功率达一万千瓦的动力系统。强劲的驱动能力使刀盘在面对复杂地质条件时依然能够保持连续旋转切削，确保掘进速度和施工质量不因地层变化而大幅波动。
下线仪式结束后，畅平一号将立即进入拆解分件转运阶段。按照施工计划，各组件将被运往目标工地现场重新组装调试，预计今年七月底正式始发掘进，届时这台世界之最的盾构装备将正式投入实战检验。
近年来中国在超大直径盾构机研制领域持续取得突破，从城市地铁到跨江隧道再到高速铁路，国产盾构装备的直径纪录屡被刷新。畅平一号的成功下线不仅为国内在建高铁项目提供了关键施工利器，也进一步巩固了中国在全球隧道掘进装备制造领域的技术领先地位。