El grupo automovilístico chino SAIC construirá en Ferrol su primera factoría en Europa. El presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, ha podido confirmar este compromiso en los últimos días. Rueda había viajado a China precisamente para captar inversiones en el sector del automóvil. Se trata del segundo grupo automovilístico chino, y su desembarco en el territorio empieza a tomar forma.
La llegada de la marca MG, vinculada al grupo, está llamada a ser la punta de lanza de esta inversión. Hace menos de dos meses, el presidente gallego ya se había puesto al volante de un MG eléctrico salido de las plantas de SAIC Motor. Aquel gesto anticipaba el interés por atraer al fabricante. Ahora, el compromiso para construir en Ferrol se ha materializado.
Los fabricantes chinos de coches se han hecho un lugar relevante en el mercado europeo gracias a las exportaciones. Ahora, sin embargo, están cambiando de estrategia de manera progresiva. En lugar de exportar los vehículos, optan cada vez más por fabricarlos directamente sobre el terreno. Este giro responde a varios factores que confluyen en el mismo sentido.
Uno de los motivos principales son los aranceles de la Unión Europea a sus vehículos eléctricos, así como el anuncio de nuevas barreras comerciales. A ello se suma una razón económica: cuando los volúmenes de exportación son elevados, los márgenes se resienten por el coste del transporte de los vehículos en barco. Por este motivo, a partir de ciertos volúmenes, la fabricación local resulta más rentable. Producir en Europa se convierte así en una alternativa cada vez más atractiva.
La cuestión se abordó esta semana en un encuentro del sector en Cataluña. Según los expertos consultados, este movimiento debería verse como una oportunidad para los fabricantes europeos, más que como una amenaza. El debate sobre cómo encajar la nueva competencia china está plenamente abierto. La industria del continente sigue de cerca la evolución de esta tendencia.
El precursor de este desembarco industrial chino fue Chery. Aliada con la catalana EV Motors, ya monta coches híbridos enchufables con la marca Ebro en la zona franca. Desde la empresa explican que, para entrar rápido en el mercado y crecer con cierta velocidad, la única opción era tener un socio local. Aquel fue el primer paso de una tendencia que ahora se amplía con la llegada de nuevos fabricantes.