La comision de investigacion del Congreso de los Diputados sobre la gestion de la DANA, que tuvo lugar hace ya mas de ano y medio, ha celebrado una nueva sesion con testimonios clave. El director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana declaro que los protocolos de emergencia funcionaron correctamente el dia de la catastrofe, pero que nadie le aviso de la entrada de agua por el barranco del Poyo.
Un diputado de Sumar interrogo al responsable ferroviario sobre la cadena de fallos que condujo a la tragedia. El parlamentario planteo una pregunta directa al testigo: si el presidente de Ferrocarrils hubiera tenido la misma informacion que su madre obtenia mirando la television publica valenciana en su casa, habria actuado de forma distinta.
El director gerente respondio afirmativamente, reconociendo que si le hubieran informado de que a las siete y cuarenta de la tarde iba a entrar el agua en la zona de Valencia Sur, logicamente se habria actuado de otra manera. Esta declaracion pone en evidencia una grave ruptura en la cadena de comunicacion entre los servicios de alerta y los operadores de transporte publico.
El testimonio revela una paradoja preocupante: la informacion sobre la crecida estaba disponible en los medios de comunicacion, particularmente en la television publica valenciana, pero no llego a traves de los canales oficiales de emergencia a los responsables de las infraestructuras criticas de transporte. Esta desconexion entre la informacion publica y los canales institucionales de alerta es uno de los aspectos mas cuestionados de la gestion de la catastrofe.
La DANA que azoto la Comunidad Valenciana provoco una de las peores catastrofes naturales de la historia reciente de Espana, con decenas de victimas mortales y danos materiales incalculables. La comision de investigacion busca establecer responsabilidades y determinar que fallos sistematicos permitieron que la tragedia alcanzara la magnitud que tuvo.
Las declaraciones del director de Ferrocarrils se suman a un creciente cuerpo de evidencia que sugiere que existieron multiples fallos en la coordinacion entre las distintas administraciones y los operadores de servicios publicos. La ausencia de alertas directas a las infraestructuras de transporte pudo haber contribuido a que ciudadanos quedaran atrapados en zonas inundadas sin posibilidad de evacuacion.
La comision de investigacion continuara con nuevas comparecencias en las proximas semanas. Los testimonios recabados hasta ahora apuntan a un sistema de alerta temprana que, pese a contar con la informacion necesaria, fallo en distribuirla de manera eficaz a todos los actores implicados en la gestion de la emergencia, con consecuencias devastadoras para la poblacion afectada.