Industria auto germana trece printr-un declin puternic, iar unul dintre cei mai mari constructori mondiali, Volkswagen, urmeaza sa anunte in zilele urmatoare concedieri masive, de aproximativ 19.000 de persoane. Vestea este urmarita cu ingrijorare in Romania, a carei economie este strans legata de sectorul auto german.
Potrivit analizei prezentate la Digi 24, printre motivele invocate pentru aceste disponibilizari se numara costurile de productie foarte ridicate din Germania, precum si concurenta tot mai puternica venita din Asia, care creeaza dificultati constructorilor germani.
In paralel, Volkswagen isi extinde fabricile din Statele Unite, ca raspuns la taxele impuse de administratia Trump, tocmai pentru a evita tarifele si pentru a-si deschide mai mult accesul pe piata nord-americana.
Pentru Romania, miza este considerabila. Industria auto reprezinta aproximativ 13% din produsul intern brut si genereaza aproape o treime din exporturile tarii, fiind aproape integral integrata in lantul de aprovizionare german.
Efectele s-ar putea resimti direct la furnizorii de componente prezenti in Romania, precum Bosch, Continental si Schaeffler, care depind de comenzile constructorilor germani. Specialistii estimeaza ca impactul ar fi mai redus decat in Germania, intrucat costurile de productie din Romania sunt mai mici.
Analistii avertizeaza insa ca, daca presiunea concurentei asiatice va continua, productia ar putea fi mutata tot mai mult spre est sau catre America de Nord, un scenariu asemanator cu cel prin care a trecut in trecut industria textila.