Programul Rabla, prin care statul oferă vouchere pentru achiziția de mașini noi în schimbul casării celor vechi, va beneficia în acest an de o finanțare de 300 de milioane de lei. Anunțul arată că schema de sprijin rămâne una consistentă, într-un context economic dificil. Suma confirmă continuarea unui program urmărit anual de un număr mare de cumpărători din întreaga țară.
Lansarea programului este așteptată în curând. Potrivit informațiilor prezentate, ediția din acest an ar urma să fie deschisă mai devreme decât anul trecut, însă mai târziu decât se întâmpla în mod tradițional, când programul pornea în primele luni ale anului. Practic, startul vine cu o întârziere de trei sau patru luni față de calendarul obișnuit din alți ani.
Programul aduce și câteva vești bune pentru cei care vor să își schimbe mașina. Bugetul alocat va fi mai mare, iar valoarea voucherelor va fi menținută la nivelul cunoscut. Astfel, sprijinul financiar pe care îl pot primi cumpărătorii nu scade, ceea ce păstrează atractivitatea schemei pentru cei interesați de o mașină nouă.
Alături de aceste avantaje vine însă și o limitare importantă. Din program vor fi excluse mașinile produse în afara spațiului european. Această condiție schimbă regulile jocului pentru o parte dintre modelele disponibile pe piață și restrânge lista vehiculelor care pot fi cumpărate cu sprijinul voucherului.
Măsura îi vizează în special pe producătorii din afara Europei. Cele mai afectate sunt mărcile chinezești, care în ultimii ani au pătruns puternic pe piața europeană și au câștigat un număr tot mai mare de clienți. Pentru acești producători, excluderea din Rabla înseamnă pierderea unui avantaj important în relația cu potențialii cumpărători.
Reacțiile din partea industriei nu au întârziat să apară. Reprezentanții importatorilor susțin că măsura este discriminatorie și că afectează concurența de pe piață. În opinia lor, condiția impusă dezavantajează în mod nejustificat o categorie de mașini în raport cu celelalte modele disponibile.
Importatorii atrag atenția și asupra unui context fiscal deja apăsător pentru aceste vehicule. Ei subliniază că mașinile produse în China sunt deja suprataxate în Uniunea Europeană, astfel încât excluderea din programul Rabla ar adăuga un dezavantaj suplimentar. Rămâne de văzut care va fi forma finală a programului în momentul lansării.