LIVE PROTOCOL
EET--:--:--edition--.--.--
avalw news
Statistics
GL Global
Categories

Первый полностью импортозамещённый МС-21 впервые поднялся в воздух

Первый полностью импортозамещённый МС-21 впервые поднялся в воздух

Первый серийный полностью импортозамещённый российский пассажирский самолёт МС-21 совершил свой первый полёт. Он продолжался более восьмидесяти минут на скорости до шестисот километров в час, в ходе полёта проверялась работа отечественных систем в разных конфигурациях. МС-21 — это средний магистральный узкофюзеляжный самолёт, разработанный корпорацией «Яковлев», которая входит в «Ростех», вместимостью от ста шестидесяти трёх до двухсот одиннадцати пассажиров. Завершение сертификационных полётов и старт серийного выпуска запланированы на следующий год.

Первый серийный полностью импортозамещённый российский пассажирский самолёт МС-21 впервые поднялся в воздух. Этот полёт стал важным этапом для отечественного авиастроения, поскольку речь идёт о серийной машине, все ключевые системы которой теперь являются российскими. Успешный первый вылет подтверждает, что проект перешёл от опытных образцов к подготовке полноценного серийного производства.

Сам полёт продолжался более восьмидесяти минут, а самолёт развивал скорость до шестисот километров в час. За это время машину проверили в разных конфигурациях, оценивая её поведение в воздухе на различных режимах. Такой продолжительный первый вылет позволяет собрать значительный объём данных о работе всех узлов и агрегатов самолёта.

Ключевой особенностью нынешнего этапа стала проверка работы именно отечественных систем. Определение «полностью импортозамещённый» означает, что компоненты, которые прежде поставлялись из-за рубежа, заменены на российские аналоги. В ходе полёта специалисты уделяли основное внимание тому, как эти отечественные системы функционируют в реальных условиях эксплуатации.

МС-21 представляет собой средний магистральный узкофюзеляжный самолёт. Он разработан корпорацией «Яковлев», которая входит в состав государственной корпорации «Ростех». Именно на эту машину российский авиапром делает одну из главных ставок в сегменте пассажирских перевозок на средние расстояния, где традиционно используются узкофюзеляжные лайнеры.

По своим характеристикам самолёт рассчитан на перевозку от ста шестидесяти трёх до двухсот одиннадцати пассажиров в зависимости от компоновки салона. Такая вместимость позволяет использовать МС-21 на наиболее востребованных внутренних и региональных маршрутах, на которые приходится значительная часть пассажиропотока.

Впереди у программы ещё один важный рубеж. Завершение сертификационных полётов и старт серийного выпуска МС-21 запланированы на следующий год. Именно эти этапы должны определить, как скоро полностью импортозамещённый самолёт начнёт поступать в авиакомпании и выходить на регулярные рейсы.

Loading article...