В Якутии сделан важный шаг в строительстве моста через реку Лену: в русло вывели и установили крупнейший из отсеков будущей переправы. Речь идёт о кофердаме, который специалисты называют настоящим стальным исполином. Конструкцию высотой с 15-этажный дом тащили по реке буксирами, и каждый раз это становится по-настоящему завораживающим зрелищем, когда махина медленно движется по воде и встаёт в нужной точке в нужное время. За этим достижением стоит огромный труд и расчёты с точностью до минуты.
К операции готовились в течение почти целого года. Для спуска конструкции оборудовали специальную площадку и углубляли дно реки, откуда пришлось извлечь 62 тысячи кубометров грунта. Только после этой подготовки металлический исполин, вес которого превышает 4000 тонн, смог отправиться в путь. Почти час ушёл на то, чтобы, рассекая волны, конструкция добралась до заранее определённой точки в русле реки.
Установленный кофердам стал вторым и самым крупным из трёх, которые предстоит вывести в русло Лены. Сейчас его закрепляют с помощью шести швартовочных якорей, а затем начнут погружать на дно. По расчётам инженеров, на само погружение понадобится 12,5 тысячи кубометров воды и около 18 часов работы. Несмотря на то что стихия диктует свои правила, вся команда оставалась в строю даже глубокой ночью, и в итоге более чем за сутки конструкция достигла своей конечной точки.
После того как кофердам займёт своё место, площадку полностью зальют бетоном и перевезут туда технику для следующего этапа работ. Уже в августе строители намерены начать бурение дна реки. На этом участке им предстоит установить 208 свай центрального, самого высокого пилона моста, который станет ключевым элементом всей конструкции.
Всего в русле реки расположатся три пилона. Именно они будут удерживать вантовое строение моста, протяжённость которого превысит 2 километра. Когда возведение самих пилонов завершится, начнётся следующий сложный процесс, надвижка мостовых конструкций. Параллельно работа идёт и на берегах, где строят дорогу и подъезды к будущему Ленскому мосту.
Инженеры не скрывают, что проект представляет собой серьёзный вызов. Возводить уникальное сооружение приходится как в непростых экономических условиях, так и в экстремальном климате региона, где работы осложняют и морозы, и особенности самой реки. Тем не менее темп на стройке высокий, а сама операция по установке кофердама показала, что даже самые тяжёлые этапы удаётся проходить в срок.
Для Якутии и всего Дальнего Востока этот переход имеет стратегическое значение. Ленский мост должен стать недостающим звеном во всей логистической цепочке макрорегиона, связав территории, которые долгое время зависели от переправ и сезонной навигации. Завершение проекта позволит выстроить более устойчивое и круглогодичное сообщение, а нынешний этап с установкой крупнейшего кофердама приблизил стройку к этой цели.