Росія різко наростила закупівлі пального за кордоном на тлі внутрішнього дефіциту. За даними агентства Reuters, імпорт бензину з Білорусі зріс одразу у 25 разів. Показово, що навіть найближчий союзник Москви змушений покривати нестачу пального на російському ринку, а сам факт такого стрімкого зростання закупівель свідчить про глибину проблеми в паливній галузі країни.
Білоруссю справа не обмежується. За інформацією, оприлюдненою в ефірі з посиланням на Reuters, Москва почала імпортувати пальне також з Індії, Казахстану та Марокко. Для держави, яка традиційно є одним із найбільших експортерів нафти та нафтопродуктів у світі, така потреба у закупівлях палива ззовні є вкрай нетиповою і відображає масштаб нинішньої кризи.
Головною причиною дефіциту називають удари українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах, а також проблеми з виробництвом. Саме атаки дронів по НПЗ та збої у переробці призвели до того, що на внутрішньому ринку Російської Федерації утворилася відчутна нестача пального, яку тепер доводиться компенсувати імпортом.
Особливо помітною стала ситуація з дизельним пальним, дефіцит якого, за наведеними даними, зріс у кілька разів. Разом із перебоями на нафтопереробних потужностях це створило додатковий тиск на російський ринок пального та змусило шукати альтернативні джерела постачання за межами країни.
Нафта та нафтопродукти залишаються одним із головних джерел наповнення російського бюджету. Тому удари по нафтопереробній інфраструктурі б'ють не лише по забезпеченню внутрішнього ринку пальним, а й безпосередньо по одному з ключових джерел доходів держави-агресора, що ведеться на утримання війни проти України.
Водночас нові удари по російських нафтопереробних заводах та проблеми з експортною логістикою можуть змусити Москву додатково скоротити виробництво. Ситуацію на паливному ринку в ефірі коментував експерт паливного ринку та директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, наголосивши на значенні цих процесів для економіки країни-агресора.