Світовий нафтовий ринок знову лихоманить через напругу на Близькому Сході та чергову загрозу блокування морських шляхів, і ця турбулентність одразу вплинула на паливні цінники в Україні. Нафта марки Brent на міжнародних біржах коштує сьогодні приблизно 92 долари за барель, що стрімко підвищило гуртову та роздрібну вартість бензину і дизелю на українських заправках.
За інформацією кореспондентки телеканалу Софії Блучової, на столичних автозаправних станціях знову оновили цінники. Наразі середня вартість бензину А95 становить близько 83 гривень 50 копійок, а дизельне пальне коштує в середньому 88 гривень 48 копійок за літр. При цьому різниця в ціні між окремими мережами заправок сягає п'яти-шести гривень за літр.
На дешевших АЗС літр А95 можна знайти від 79 гривень 90 копійок, тоді як у дорожчих мережах той самий об'єм обійдеться у 85 гривень 40 копійок. За дизель доведеться віддати від 86 гривень 50 копійок до майже 91 гривні. Водії реагують на таке ціноутворення досить болісно, кажуть, що доводиться економити, рідше сідати за кермо або ретельніше планувати свої поїздки, однак повністю відмовитися від автомобіля не можуть, адже для багатьох це щоденна робоча потреба.
Причиною нового стрибка цін стало загострення на Близькому Сході навколо Ірану, коли впродовж двох тижнів тривали бомбардування. Рух Ормузькою протокою, яку називають найважливішою транспортною артерією регіону, для світового енергетичного ринку виявився заблокованим, а на прохання Ірану єменські хусити заблокували ще одну протоку в Червоному морі. Минулого тижня ринок долав позначку у 100 доларів за барель, після чого ціни трохи відкотилися, але тримаються поблизу цього рівня.
Як пояснив в ефірі експерт паливного ринку Сергій, Україна на сто відсотків є імпортером пального, купує його на зовнішніх ринках за біржовими цінами і повністю дублює світову динаміку. За його словами, навесні ціни падали протягом трьох місяців: на піку дизельне пальне коштувало 94 гривні, а вже у червні опустилося до 76-78 гривень, тобто подешевшало приблизно на 20 гривень слідом за світовими котируваннями. Тепер вартість знову зростає, і подорожчання триває вже близько трьох тижнів.
Фахівець наголосив, що ситуація із запасами напружена, і цьогорічна осінь відрізняється від весни. Навесні у світі було багато запасів пального і низьке сезонне споживання, тоді як зараз ринок перебуває на сезонному піку, який триватиме до кінця вересня, а запаси, виснажені навесні під час першої хвилі кризи, не встигли поновити. Додатковим чинником стало те, що Росія закрила експорт дизельного пального, будучи великим постачальником, а також, за словами експерта, скуповує бензин по всьому світу через власний дефіцит.
Окремою проблемою залишаються російські обстріли. На півдні України ускладнене транспортування пального через удари, а ворог активно знищує українські заправні станції: напередодні надійшла інформація про знищення заправки на перетині Харківської та Полтавської областей. Експерт зазначив, що вирішити цю проблему можна лише збиванням дронів, які руйнують стаціонарні об'єкти, адже сховати заправну станцію практично неможливо.
Попри напруженість, фахівець не прогнозує повного дефіциту пального, оскільки Україна має можливості постачання залізничним та автомобільним транспортом, а також розраховує на нестандартні рішення і напрямки постачання. Він визнав, що такі поставки будуть дорожчими, підсумувавши, що краще дороге пальне, ніж його відсутність, і застеріг, що найближчі кілька місяців можуть виявитися доволі напруженими для ринку.