O hotărâre a instanței care suspendă licența de funcționare a ROMATSA, administrația care coordonează traficul aerian al țării, a ajuns luni pe masa Consiliului Suprem de Apărare a Țării, din cauza riscului grav pe care l-ar putea avea asupra zborurilor din România. Potrivit Digi24, de la ora 15 președintele și ceilalți membri ai CSAT caută soluții pentru această criză, în condițiile în care decizia nu este însă nici definitivă, nici executorie.
Situația a pornit de la mai mulți candidați care își doreau posturi la ROMATSA și care au dat instituția în judecată. Aceștia au susținut în fața judecătorilor că ROMATSA nu a scos posturile la concurs, ci a încercat să le distribuie intern, către oameni care lucrau deja în instituție, cerând în instanță daune morale.
Candidații au câștigat în privința acestui aspect, iar unii dintre ei au cerut în plus și suspendarea licenței ROMATSA. Judecătorii de la Curtea de Apel București le-au dat dreptate, astfel că, în primă instanță, magistrații au decis ca ROMATSA să rămână fără licență și să nu mai poată funcționa.
Decizia nu este însă definitivă și nu este executorie, iar ROMATSA a contestat-o. În lunile următoare, judecătorii de la Înalta Curte de Casație și Justiție urmează să pronunțe o hotărâre definitivă în acest caz, care va stabili dacă suspendarea rămâne sau nu în picioare.
Motivul pentru care CSAT discută acum problema este riscul ca instanța supremă să mențină decizia, iar ROMATSA să fie nevoită să-și închidă activitatea. Dacă ROMATSA ar rămâne fără licență, nicio companie aeriană nu ar mai zbura în România, pentru că șefii companiilor nu și-ar asuma riscul de a intra în spațiul aerian al țării fără coordonare. Practic, niciun avion nu ar mai putea zbura pe cerul României.
Într-un alt scenariu, singura soluție pe care ar putea-o oferi statul român ar fi ca Armata, prin Ministerul Apărării Naționale, să preia coordonarea traficului aerian. În teorie, acest lucru este posibil, pentru că armata dispune de radare și vede aeronavele la fel ca ROMATSA, însă ar fi nevoie de modificarea legii, o procedură care poate dura câteva luni.
În acest context, cea mai bună soluție ar fi ca Înalta Curte de Casație și Justiție să modifice prima decizie. Subiectul este analizat luni în ședința CSAT, convocată de la ora 15 și condusă de președintele României, alături de ceilalți membri ai consiliului, care urmează să caute o rezolvare pentru a evita blocarea traficului aerian.