România a ajuns să se numere printre piețele cu cea mai scumpă benzină din Uniunea Europeană, potrivit celei mai recente analize a Comisiei Europene. Este o evoluție îngrijorătoare, mai ales pentru că în urmă cu doar trei ani țara noastră era considerată, alături de Bulgaria, una dintre cele mai ieftine piețe de carburant din Europa.
Conform datelor Comisiei Europene, România se poziționează acum pe locul 11 din 27 de state membre în privința celor mai mari prețuri la pompă. Cu doar trei ani în urmă, țara se afla la polul opus, fiind a doua cea mai ieftină piață din Uniune, ceea ce arată cât de rapid s-a schimbat situația.
Prețul resimțit de șoferi a crescut puternic. Potrivit Institutului Național de Statistică, un litru de benzină este acum cu aproximativ 30% mai scump decât în aceeași perioadă a anului trecut. În prezent, un litru ajunge la 8,72 lei, în creștere cu circa 90 de bani doar în ultima săptămână.
Experții avertizează că actualul nivel este doar o gură de oxigen temporară pentru șoferi. La finalul acestei luni expiră ordonanța care a redus accizele și a limitat adaosul comercial, ceea ce înseamnă că de la 1 iulie prețurile de la pompă ar urma să crească cu cel puțin 36 de bani.
Specialistul în energie Dumitru Chisăliță explică faptul că situația nu se limitează la benzină, ci se vede pe mai multe produse energetice, inclusiv la energia electrică, unde România a ajuns pe primul loc în Europa începând cu a doua jumătate a anului 2025.
Printre cauzele principale se numără accelerarea creșterii accizelor și a taxelor. În trei ani, acciza s-a majorat cu circa 62%, iar ponderea TVA în prețul final a crescut cu aproximativ 30%, chiar dacă procentul a urcat doar de la 19 la 21%, pentru că între timp a crescut și prețul de bază.
La acestea se adaugă cel puțin patru taxe noi, vizibile sau mai puțin vizibile, introduse în structura prețului combustibilului. Toate acestea au făcut ca România să ajungă cu una dintre cele mai mari fiscalități pe carburant din Europa, susțin specialiștii.
O altă cauză importantă ține de creșterea cantității de țiței și de motorină importate, pe fondul declinului zăcămintelor de petrol ale României. În ultimii ani importurile au crescut, iar prețul lor s-a majorat semnificativ, mai ales în ultimul an, contribuind la scumpirea de la pompă.
