Das Auto als Stromspeicher: Warum bidirektionales Laden zum Wendepunkt werden könnte

Für die meisten Menschen ist ein Elektroauto vor allem eines: ein Fahrzeug, das man an einer Steckdose oder Ladesäule auftankt und mit dem man anschließend von A nach B fährt. Doch in der großen Batterie eines solchen Autos steckt weit mehr Potenzial, als es dieser gewohnte Blick vermuten lässt. Sie könnte schon bald eine ganz neue Rolle übernehmen.

Gemeint ist die Möglichkeit, den gespeicherten Strom nicht nur zum Fahren zu nutzen, sondern ihn bei Bedarf auch wieder abzugeben. Das Fachwort dafür lautet bidirektionales Laden. In diesem Beitrag schauen wir uns an, was sich dahinter verbirgt und warum gerade jetzt spürbar Bewegung in dieses lange eher theoretische Thema kommt.

Wenn der Strom zurückfließt

Beim gewohnten Laden fließt der Strom in eine einzige Richtung, nämlich aus dem Netz in die Batterie des Autos. Beim bidirektionalen Laden hingegen ist der Weg in beide Richtungen offen. Das Fahrzeug kann den einmal gespeicherten Strom also auch wieder nach außen abgeben, ganz so, als wäre es ein großer, fahrbarer Stromspeicher auf vier Rädern.

Dieser Strom lässt sich auf unterschiedliche Weise nutzen. Zum einen kann das Auto das eigene Haus mit Energie versorgen, etwa am Abend, wenn tagsüber Sonnenstrom in der Batterie gelandet ist. Zum anderen ließe sich der Strom auch ins allgemeine Netz einspeisen, um dort auszuhelfen, wenn die Nachfrage besonders hoch ist.

Warum jetzt Bewegung entsteht

Die grundlegende Idee ist keineswegs neu, doch lange stand ihr ein handfestes Hindernis im Weg. Wer Strom speicherte und später wieder abgab, musste unter Umständen doppelt für die Nutzung der Netze zahlen, was die ganze Sache wirtschaftlich unattraktiv machte. Genau diese Hürde ist nun aus dem Weg geräumt worden.

Dadurch rückt das bidirektionale Laden von der reinen Theorie in den Bereich des praktisch Machbaren. Namhafte Hersteller haben bereits erste marktreife Lösungen vorgestellt, mit denen sich das eigene Auto künftig als Stromspeicher für zu Hause einbinden lässt. Fachleute sehen in diesem Jahr daher einen möglichen Wendepunkt für die Technik.

Ein wachsendes Ladenetz

Getragen wird diese Entwicklung von einem Umfeld, in dem die Elektromobilität ohnehin an Fahrt gewinnt. Inzwischen ist ein beachtlicher Teil der neu zugelassenen Wagen rein elektrisch unterwegs, und der Trend zeigt weiter nach oben. Damit wächst zugleich die Zahl der Fahrzeuge, deren Batterien als Speicher grundsätzlich infrage kämen.

Parallel dazu wird auch das Netz der öffentlichen Ladepunkte stetig dichter geknüpft. Ihre Zahl ist zuletzt kräftig gestiegen und hat die Marke von zweihunderttausend überschritten. Je selbstverständlicher das Laden im Alltag wird, desto größer ist auch die Grundlage, auf der neue Anwendungen wie das bidirektionale Laden gedeihen können.

Ein Blick nach vorn

Noch steht die Technik am Anfang, und bis sie in vielen Haushalten ankommt, wird sicherlich noch einige Zeit vergehen. Es braucht die passende Technik im Auto, eine geeignete Ladestation und Tarife, die das Ganze auch lohnend machen. Doch die Richtung ist erkennbar, und die Bausteine fügen sich nach und nach zusammen.

Sollte sich das Konzept durchsetzen, könnte das Elektroauto weit mehr sein als ein bloßes Fortbewegungsmittel. Es würde zu einem beweglichen Baustein der eigenen Energieversorgung, der tagsüber fährt und abends das Haus mit Strom versorgt. Diese doppelte Rolle macht das Thema für viele Autofahrer durchaus spannend.