România devine tot mai mult cimitirul auto al Europei, ajungând destinația finală pentru mașinile vechi și poluante. Un raport recent arată că țara noastră are al doilea cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană, o situație cu efecte directe asupra mediului și a siguranței în trafic.
Vârsta medie a mașinilor din România depășește 16 ani. Asta înseamnă un parc auto mult mai bătrân decât media din alte state europene, cu mașini care, prin uzura lor, poluează mai mult și pun probleme tot mai mari de fiabilitate pentru șoferi.
Datele arată și un dezechilibru major între mașinile aduse din afară și cele noi. Proporția dintre autoturismele second-hand importate și cele noi este de 3 la 1, semn că românii cumpără în special mașini deja folosite, în loc de unele noi, mai puțin poluante.
Tot potrivit raportului, jumătate dintre mașinile înmatriculate anul trecut nu respectă normele de poluare Euro 5 și Euro 6. Astfel, o bună parte dintre vehiculele nou intrate în circulație sunt, de fapt, mașini vechi și poluante, care îngroașă rândurile unui parc auto deja învechit.
Pentru a nu agrava această situație, se propune introducerea unei noi taxe care să țină cont de emisiile reale ale mașinilor. Aceasta ar urma să fie aplicată unitar, indiferent de proveniența autovehiculului, atât pentru cele importate, cât și pentru cele cumpărate în țară.
În plus, se propune o testare mai strictă în ceea ce privește țeava de eșapament și sistemele care controlează poluanții. Printre acestea se numără catalizatorul și filtrele de particule, componente esențiale pentru limitarea emisiilor, dar care lipsesc sau sunt defecte la multe mașini vechi.
Raportul atrage atenția și asupra stării tehnice a mașinilor importate. Între ianuarie 2025 și martie 2026, peste 60% dintre mașinile aduse din străinătate aveau un istoric de daune, comparativ cu 53% dintre mașinile rulate și utilizate doar în România, ceea ce ridică semne de întrebare privind siguranța lor.