Farjan som flyger over vattnet: hur svenska Candela gor sjotrafiken tyst och ren

Jag skriver om elbilar, laddning och resan mot en tystare och renare trafik, men den elektriska revolutionen stannar inte pa vagarna, den har nu ocksa tagit sig ut pa vattnet, och ett av de mest spannande exemplen i hela varlden kommer faktiskt harifran, fran svenska Candela och deras eldrivna barfarja P-12.

For den som inte sett den i verkligheten later det nastan som science fiction, for i stallet for att plojas genom vattnet lyfter denna farja hela sitt skrov upp i luften pa undervattensvingar, sa kallade baror, och glider fram ovanfor ytan i hela tjugotva knop, tyst och med minimalt motstand.

En farja som flyger

Det verkligt historiska ar att detta inte langre bara ar en prototyp, utan att P-12, dopt till Nova, redan tagits in i ordinarie kollektivtrafik i Stockholm, dar den trafikerar linje attionio mellan fororten Ekero och centrala stan, som en helt vanlig del av regionens tunga transportsystem.

Just detta gor projektet sa viktigt, for det handlar inte om en dyr leksak for entusiaster, utan om ett fungerande kollektivt fardmedel som vanliga pendlare anvander varje dag, och som visar att gron teknik kan vara bade praktisk och tillganglig for alla, inte bara ett framtidslofte.

Att lyfta skrovet ur vattnet ar dessutom en genial losning pa ett gammalt problem, eftersom det mesta av en batens energi normalt gar at till att overvinna vattnets motstand, sa genom att i praktiken sväva ovanfor ytan drar farjan betydligt mindre energi och kan drivas helt pa el utan langa laddtider.

Siffrorna som imponerar

Och resultaten talar verkligen sitt tydliga sprak, for enligt de officiella uppfoljningarna har restiden pa strackan kortats fran omkring femtiofem minuter till bara ungefar trettio minuter, samtidigt som koldioxidutslappen har minskat med hela nittiofyra procent jamfort med en traditionell dieseldriven bat.

Effektiviteten ar minst lika imponerande, eftersom energiforbrukningen ar ungefar sextiosex procent lagre an tidigare, och det basta av allt ar kanske att passagerarna alskar den, for hela nittiofem procent av dem har uppgett att de haft en positiv upplevelse ombord pa den tysta och stabila farjan.

Denna kombination av snabbhet, tystnad och renlighet gor att projektet i Stockholm officiellt har beskrivits som en stor framgang pa i stort sett alla parametrar, vilket ar ovanligt starka ord for ett sa nytt och tekniskt avancerat trafikslag, och ett kvitto pa att ideen faktiskt fungerar i praktiken.

En svensk exportframgang

Det som glader mig mest som svensk ar att detta blivit en verklig exportframgang, for P-12 tillverkas redan i serieproduktion och Candelas fabrik i Stockholm skalar nu upp till att kunna bygga omkring fyrtio fartyg per ar for att mota den snabbt vaxande efterfragan fran hela varlden.

Intresset ar globalt, med leveranser som pabors under 2026 till marknader sa skilda som Mumbai, Maldiverna, Thailand och Berlin, medan norska operatoren Boreal till och med bestallt tjugo av dessa barfartyg, vilket beskrivs som den storsta flottan av eldrivna passagerarfartyg som nagonsin bestallts.

Min slutsats ar att Candelas flygande farja ar ett lysande exempel pa hur resan mot en tystare och renare trafik kan se ut aven utanfor bilvarlden, och det gor mig stolt att en sa smart svensk innovation nu ar pa vag att forandra hur manniskor reser pa vatten runt om i hela varlden.