Sverige bygger världens första permanenta elväg

Sverige har länge legat i framkant när det gäller grön omställning, och nu tar landet ännu ett steg mot framtidens transporter. Mitt i landet håller något banbrytande på att ta form: en väg som kan ladda elbilar samtidigt som de kör längs den.

Idén om elvägar kan låta som science fiction, men i Sverige är den snabbt på väg att bli verklighet. I den här artikeln tittar vi närmare på världens första permanenta elväg, hur den ska fungera, varför just den här sträckan valdes och vad projektet kan betyda för framtiden.

Världens första permanenta elväg

Enligt uppgifter bygger Sverige just nu det som beskrivs som världens första permanenta elväg. Den ska anläggas på motorvägen E20, mellan orterna Hallsberg och Örebro i mellersta Sverige, och sträcker sig över en cirka 21 kilometer lång sträcka väg.

Bakom projektet står Trafikverket, som ansvarar för planering och upphandling. Enligt rapporter var målet att vägen skulle vara färdigbyggd runt 2025, för att därefter kunna tas i bruk och visa hur tekniken fungerar i verklig trafik under svenska förhållanden.

Varför just E20?

Valet av just denna sträcka var långt ifrån slumpmässigt. Enligt rapporter förbinder E20 viktiga logistiknav mellan Hallsberg och Örebro, ett område som ligger centralt i förhållande till landets tre största städer: Stockholm, Göteborg och Malmö.

Sträckan är dessutom hårt trafikerad av tunga transporter, vilket gör den särskilt intressant. Just godstrafiken står för en stor del av utsläppen, och att elektrifiera en sådan korridor kan därför ge stor effekt i arbetet med att minska transportsektorns klimatpåverkan.

Tre tekniker för laddning

Hur laddar man då ett fordon som är i rörelse? Enligt rapporter övervägs tre olika tekniker. Den första bygger på luftledningar ovanför vägen, ungefär som spårvagnar, och passar främst tunga fordon som lastbilar med en strömavtagare på taket.

De två andra alternativen fungerar närmare marken. Det ena är en ledande skena i vägbanan som överför el via en kontakt under fordonet, medan det andra använder nedgrävda spolar som överför energin trådlöst till bilar som kör ovanför dem.

Ladda medan du kör

Den stora fördelen med elvägar är att fordonen kan laddas medan de rullar. Det innebär att förarna slipper stanna vid laddstationer och kan köra längre sträckor, samtidigt som bilarna i teorin klarar sig med betydligt mindre batterier än i dag.

Effekten kan bli avsevärd. Enligt forskning från Chalmers, som lyfts fram i rapporter, skulle elbilars batterier kunna göras betydligt mindre, i bästa fall bara en tredjedel av dagens storlek, om elvägar täckte en fjärdedel av de mest trafikerade vägarna i kombination med laddning hemma.

Från pilotprojekt till verklighet

Sverige är ingen nykomling på området. Enligt rapporter testades redan 2018 en cirka två kilometer lång laddningsskena mellan Arlanda flygplats och logistikområdet i Rosersberg, ett av världens tidiga försök med elvägar i verklig trafikmiljö.

Två år senare, 2020, prövades en trådlös elväg i Visby på Gotland, avsedd för tunga lastbilar och bussar. Dessa pilotprojekt har gett värdefull kunskap och banat väg för den permanenta anläggning som nu tar form på E20 i mellersta Sverige.

En vision för framtiden

Elvägen på E20 är bara början. Enligt rapporter planerar Sverige att bygga omkring 3 000 kilometer elväg fram till 2045, i samarbete med länder som Tyskland och Frankrike. Om planerna lyckas kan svenska vägar bli en förebild för hur transporter världen över kan elektrifieras.