Volvo EX60 rullar ut från Torslanda: så ska elbilen bli Volvos nya tillväxtmotor

Det händer stora saker i Göteborg just nu, och den här gången handlar det inte om en helt ny modell från en amerikansk eller kinesisk tillverkare. Det är Volvo som har dragit igång tillverkningen av sin nya elbil EX60, en helt eldriven SUV som byggs i fabriken i Torslanda strax utanför staden.

För oss som följer den svenska bilindustrin är detta en viktig milstolpe. Enligt uppgifter startade produktionen av EX60 den 22 april 2026, och de första kunderna började få sina bilar under försommaren samma år. Bakom lanseringen ligger flera års planering och en rejäl satsning på fabriken.

Rekordräckvidd och snabb laddning

Det som genast fångar uppmärksamheten är räckvidden. Enligt uppgifter ska EX60 kunna köra upp till 810 kilometer på en enda laddning enligt den europeiska mätcykeln WLTP, vilket placerar bilen i toppskiktet bland dagens elbilar och tar en hel del av udden av den så kallade räckviddsångesten.

Även laddningen ska gå undan. Enligt uppgifter kan batteriet gå från tio till åttio procent på bara sexton minuter vid en laddstation på 400 kilowatt. Priset sägs dessutom ligga i linje med den laddhybridversion av XC60 som många svenskar redan känner väl sedan tidigare, vilket kan göra steget mindre.

Tio miljarder i fabriken

Bakom själva bilen ligger en omfattande industrisatsning som är värd att stanna upp vid. Enligt uppgifter har Volvo lagt omkring tio miljarder kronor på att modernisera fabriken i Torslanda, med allt från en helt renoverad lackeringsverkstad till en ombyggd slutmontering där den nya modellen nu tar form.

En av de mer uppmärksammade nyheterna är den så kallade megagjutningen, där stora delar av bilens kaross gjuts i aluminium i ett enda stycke. Enligt uppgifter har fabriken dessutom fått en egen anläggning för montering av batterier, så att en central del av tillverkningen faktiskt sker på plats i Sverige.

Efterfrågan överraskar

Mottagandet verkar ha överträffat till och med bolagets egna förväntningar. Enligt uppgifter har orderböckerna fyllts på snabbare än vad Volvo själva hade räknat med, och efterfrågan uppges vara särskilt stark på hemmamarknaden i Sverige samt i Tyskland, som länge har varit en riktig nyckelmarknad för märket.

Intresset är så pass stort att bolaget nu höjer produktionstakten. Enligt uppgifter planerar Volvo att hålla fabriken i Torslanda igång en extra vecka under den vanliga sommarstängningen, något som enligt uppgifter aldrig tidigare har inträffat under hela anläggningens långa historia i Göteborg.

Nästa steg den 17 september

Volvo nöjer sig dessutom inte med en enda ny modell. Enligt uppgifter planerar bolaget att efter sommaren visa upp två nya bilar som ska stärka det elektrifierade utbudet ytterligare, och intresset bland både kunder och analytiker inför dessa avtäckningar har vuxit stadigt under året som gått.

Ännu viktigare för de långsiktiga planerna är den strategiuppdatering som enligt uppgifter är inplanerad till den sjuttonde september. Då väntas ledningen berätta mer om nästa fas i bolagets resa, och många kommer att lyssna riktigt noga på vad som sägs om takten i den fortsatta omställningen.

Batterier från egen mark

En elbil är i mångt och mycket sitt batteri, och även på den punkten bygger Volvo för framtiden. Enligt uppgifter driver bolaget tillsammans med batteritillverkaren Northvolt ett samriskbolag vid namn Novo Energy, som har som mål att tillverka battericeller i just Göteborg och därmed korta leveranskedjan.

Fabriken är tänkt att bli mycket stor i sammanhanget. Enligt uppgifter ska anläggningen få en kapacitet på omkring femtio gigawattimmar, och den första produktionslinjen väntas enligt uppgifter kunna tas i drift under senare delen av 2026, vilket i så fall skulle knyta ihop bil och batteri på hemmaplan.

Vad det betyder för Sverige

Sammantaget är EX60 betydligt mer än bara ännu en ny modell i utbudet. För en svensk industristad som Göteborg handlar det om arbetstillfällen, om kompetens som stannar kvar i landet och om en tydlig signal att den gamla bilnationen fortfarande vill vara med och forma framtidens mobilitet.

Om efterfrågan håller i sig och fabriken levererar precis som planerat kan den nya elbilen mycket väl bli den tillväxtmotor som bolaget så tydligt hoppas på. För oss som bor här är det svårt att inte känna en viss stolthet när nästa generations Volvo rullar ut på de svenska vägarna.