Ленинградский вокзал в Москве открыли после масштабной модернизации. Обновление этого вокзала стало первым этапом преобразования крупнейшего транспортного узла столицы, известного как площадь трёх вокзалов. Сейчас здесь ежедневно проходят около 350 тысяч человек, а с учётом будущего запуска высокоскоростной магистрали до Санкт-Петербурга пассажиропоток, по оценкам, может вырасти до 500 тысяч.
Со стороны перрона у вокзала появился стеклянный навес, который защищает пассажиров от снега, дождя и солнца и одновременно обеспечивает крытый проход вдоль здания до самой Комсомольской площади. Техническая особенность конструкции в том, что каждая балка и каждый треугольный стеклопакет были спроектированы и изготовлены индивидуально.
Отдельное внимание уделили связи с метро. Рядом с платформой обустроили новые входы, благодаря которым добраться из поезда в подземку можно всего за пару минут. Пройти на станцию Комсомольская теперь можно напрямую из здания вокзала, с минус первого этажа, откуда также организован выход в подземный переход в сторону Казанского вокзала.
Внутри вокзала стало заметно просторнее: полезная площадь для пассажиров увеличилась втрое, а число кресел для ожидания выросло наполовину. Этого добились за счёт сноса лишних киосков, хозяйственных помещений и части касс, поскольку билеты сейчас в основном приобретают онлайн. Количество туалетов при этом выросло в семь раз.
Пространство вокзала распределили по этажам в зависимости от времени ожидания. Первый этаж отведён под быструю транзитную зону, второй с фудкортом рассчитан на отдых в течение примерно сорока минут или часа, а третий с комфортными зонами, детской комнатой и помещением для пассажиров с животными предназначен для более долгого пребывания.
На четвёртом этаже открыли переговорные, коворкинг и музей, главными экспонатами которого стали восковые фигуры императора Николая I и архитектора вокзала Константина Тона, а подняться туда можно по исторической чугунной лестнице. Настоящей достопримечательностью стало панно в стиле римской мозаики из 10 тысяч элементов: на одной стороне изображена Москва, на другой Санкт-Петербург, а длина каждой панорамы достигает 85 метров.
Модернизация Ленинградского вокзала стала лишь первым шагом обновления площади трёх вокзалов. Следующим планируют реконструировать Ярославский вокзал. Параллельно Москва модернизирует и городские вокзалы, то есть крупные транспортно-пересадочные узлы, среди которых новый узел Петровско-Разумовская площадью около семи тысяч квадратных метров.