Под Саратовом развернулось масштабное строительство южного обхода города с новым мостовым переходом через Волгу. Сегодня здесь приступили к одному из ключевых этапов работ. Масштаб стройки заметен ещё на подъезде: десятки единиц техники работают одновременно на разных участках, а над Волгой уже возвышаются будущие опоры моста.
Южный обход Саратова это более 60 километров новой дороги, и проект называют технически очень сложным. Одновременно с надвижкой первого пролёта продолжается возведение русловых опор будущего моста, без которых конструкция не сможет перешагнуть через реку.
Самые сложные работы сейчас идут на воде и даже под ней. На дне Волги, на глубине 15 метров, работают люди без аквалангов: специальные водонепроницаемые конструкции создают сухое рабочее пространство ниже уровня воды, что позволяет заливать фундамент опор.
Параметры пролёта над рекой проектировщики рассчитали так, чтобы обеспечить проход всех типов речных судов, ведь Волга остаётся главной транспортной артерией региона. Объект называют одним из примеров применения отечественных технологий в современном дорожном строительстве, включая материалы для защиты моста от агрессивной водной среды.
По замыслу, новый мостовой переход выведет транзитный транспорт за пределы Саратова. Власти рассчитывают, что это снизит транзит, пробки и загазованность не только в самом Саратове, но и в соседнем Энгельсе, а заодно повысит экономическую привлекательность территории.
Значение проекта подчёркивают и в масштабах страны: новая дорога свяжет сразу пять федеральных трасс, ведущих в Поволжье и к границе с Казахстаном. Это, как отмечается, позволит выстроить более эффективную логистику и повысить конкурентоспособность транспортных коридоров. Ход работ на месте проинспектировал председатель Госдумы Вячеслав Володин.