Milhão de elétricos no Brasil e a revolução nas oficinas

Os primeiros 500 mil carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil levaram mais de 13 anos para chegar ao mercado. O segundo meio milhão, porém, foi alcançado em apenas 14 meses. Esta aceleração brutal transformou a paisagem automotiva do país e colocou a manutenção especializada no centro do debate. A Associação Brasileira do Veículo Elétrico confirmou que, em setembro de 2026, o país ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos leves eletrificados comercializados desde 2012. Não se trata apenas de uma estatística fria, mas de uma mudança de paradigma que exige resposta imediata das oficinas e dos profissionais do setor.

A velocidade desta transição é o ponto mais fascinante e preocupante ao mesmo tempo. Entre janeiro e setembro deste ano, mais de 381 mil unidades foram emplacadas. Esta pressão sobre o mercado de pós-venda cria um cenário único onde a especialização técnica deixa de ser um luxo para se tornar uma necessidade de sobrevivência. As oficinas que não se adaptarem a esta nova realidade correm o risco de ficar para trás, num mercado que está a crescer num ritmo que nenhum dos antigos players da combustão interna esperava.

A pressão sobre as oficinas

A expansão da frota eletrificada não é uniforme por todo o território nacional, mas a tendência é clara. No Espírito Santo, por exemplo, as vendas de elétricos e híbridos cresceram 93% entre janeiro e julho, quando comparadas com o mesmo período de 2025. Foram 7.395 unidades comercializadas, contra 3.831 no ano anterior. Este crescimento vertiginoso significa que as oficinas locais estão a enfrentar uma nova geração de clientes que exigem competências técnicas específicas. A manutenção destes veículos não é a mesma que a de um carro a gasolina ou diesel, e os erros podem ser mais caros e complexos de resolver.

A necessidade de equipamentos novos e de formação contínua dos mecânicos é o próximo passo lógico. A Autotech, feira de tecnologia automotiva realizada em Vitória, tem a atualização técnica como um dos seus temas centrais. O evento, que decorre de 30 de outubro a 1 de novembro, reúne especialistas como Tales Domingues, conhecido como Doutor Carro, para partilhar conhecimentos sobre diagnóstico e manutenção. A presença de competições como o 4.º Torneio da Reparação Automotiva mostra que a indústria está a levar a sério a qualificação dos seus profissionais, reconhecendo que a tecnologia eletrificada exige um nível de precisão e conhecimento que vai além da mecânica tradicional.

A estética como serviço estratégico

Além da manutenção mecânica, a estética automotiva está a ganhar um peso cada vez maior no valor percebido dos veículos eletrificados. A procura por serviços como polimento técnico, vitrificação e higienização interna tem aumentado de forma consistente. Estes serviços não são apenas cosméticos, mas são vistos pelos clientes como uma forma de conservar o valor do veículo e de garantir a sua longevidade. Num mercado onde a tecnologia é o principal argumento de venda, a aparência e a conservação tornam-se fatores decisivos para a satisfação do cliente.

As organizações da Autotech apontam que esta procura por serviços de estética cria oportunidades significativas para empreendedores e profissionais. A combinação de manutenção técnica e cuidado estético está a redefinir o conceito de pós-venda no setor automóvel. As oficinas que conseguirem oferecer um pacote completo, desde o diagnóstico elétrico até à polimento da pintura, estarão em vantagem competitiva. Esta tendência reflete uma mudança no comportamento do consumidor, que valoriza cada vez mais a experiência total de propriedade do veículo, e não apenas o seu funcionamento básico.

O reflexo em Portugal

Embora os números mais impressionantes venham do Brasil, a tendência é global e Portugal não é exceção. A Ethos, empresa com cerca de 60 anos de atividade, acaba de abrir um novo concessionário Leapmotor em Guimarães. Esta expansão segue a sua aposta inicial em abril de 2025, quando se tornou o primeiro concessionário da marca em Portugal. A Leapmotor, integrada no grupo Stellantis, tem registado um crescimento expressivo no mercado nacional, atraindo clientes particulares e empresariais pela sua gama avançada e preços competitivos. A abertura deste novo espaço em Silvares, Guimarães, demonstra a confiança dos investidores na mobilidade elétrica como futuro do setor.

A ligação à Stellantis traz vantagens práticas importantes, nomeadamente a disponibilidade de peças e a rede de assistência técnica. Um centro europeu de distribuição de peças em Turim garante a manutenção e reparação dos veículos, eliminando uma das principais preocupações associadas às marcas emergentes. Esta estrutura de suporte é crucial para o sucesso a longo prazo da eletrificação em Portugal. A Ethos, que também representa Opel e Citroën, está a posicionar-se como um player de referência na transição para a mobilidade elétrica, oferecendo aos clientes uma alternativa económica e eficiente que se alinha com as tendências globais do setor.

O futuro da mobilidade elétrica

A história dos 1 milhão de veículos eletrificados no Brasil é um sinal claro do futuro da indústria automóvel. A velocidade com que este mercado está a crescer exige uma resposta rápida e coordenada de todos os atores envolvidos, desde os fabricantes aos profissionais de manutenção. A especialização técnica, a inovação em serviços de estética e a expansão das redes de apoio são os pilares que sustentam esta transformação. As oficinas que se prepararem agora estarão em posição de vantagem quando a frota eletrificada se tornar a norma, e não a exceção.

A EICMA em Milão, onde a TVS Motor Company apresenta novos modelos para a Europa, é outro exemplo desta dinâmica global. A marca indiana, que cresceu 110% em Itália este ano, está a expandir a sua presença em França, Alemanha e outros mercados europeus. Esta expansão reflete a importância crescente da Europa no cenário global da mobilidade elétrica. Com a TVS a servir 68 milhões de clientes em mais de 90 países, a competição está a intensificar-se, e a inovação é a chave para o sucesso. O futuro da indústria automóvel está a ser escrito agora, e quem não se adaptar ficará para trás.