ไทยก้าวสู่ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอาเซียน ด้วยยอดขายและการลงทุนที่พุ่งสูง

อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามามีบทบาทมากขึ้นเรื่อย ๆ ทั้งในแง่ของยอดขายภายในประเทศและเม็ดเงินลงทุนจากค่ายรถทั่วโลก จนหลายฝ่ายมองว่าประเทศไทยกำลังก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญของภูมิภาคอาเซียน

ในบทความนี้เราจะพาไปดูตัวเลขและข้อมูลที่สะท้อนการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ทั้งสัดส่วนยอดขาย มูลค่าการลงทุน และเหตุผลที่ทำให้ค่ายรถยนต์จากหลายประเทศเลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตที่สำคัญในภูมิภาคนี้

ยอดขายรถไฟฟ้าพุ่งสูง

ข้อมูลชี้ให้เห็นว่าในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทรวมกันมีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 44 ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในประเทศ ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลเมื่อเทียบกับเมื่อประมาณห้าปีก่อนที่มีสัดส่วนเพียงราวร้อยละ 3 เท่านั้น สะท้อนการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคอย่างชัดเจน

หากแยกตามประเภท จะพบว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดมีสัดส่วนราวร้อยละ 21.8 รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ล้วนอยู่ที่ราวร้อยละ 19.6 และรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริดอีกราวร้อยละ 2.9 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคไทยเปิดรับเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่มากขึ้นในหลายรูปแบบ

การลงทุนหลั่งไหลเข้าประเทศ

ในด้านการลงทุน สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนหรือบีโอไอ ระบุว่าโครงการลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการอนุมัติมีจำนวนถึง 198 โครงการ คิดเป็นมูลค่ารวมมากกว่า 137,000 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นเม็ดเงินมหาศาลที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย

ค่ายรถยนต์ที่เข้ามาลงทุนมีทั้งจากจีน ยุโรป และเอเชีย เช่น บีวายดี เมอร์เซเดส เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู เกรท วอลล์ มอเตอร์ เอสเอไอซี ไอออน ฉางอาน และรายอื่น ๆ อีกหลายบริษัท การที่ผู้ผลิตชั้นนำเหล่านี้เลือกประเทศไทย ยิ่งตอกย้ำถึงความเชื่อมั่นที่มีต่อศักยภาพของประเทศ

ฐานการผลิตเพื่อส่งออก

หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นคือโรงงานของบีวายดีที่จังหวัดระยอง ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก โดยมีรายงานว่าใช้เงินลงทุนราว 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีเป้าหมายกำลังการผลิตในที่สุดราว 150,000 คันต่อปี ซึ่งถือเป็นการลงทุนขนาดใหญ่ที่สำคัญของบริษัท

โรงงานแห่งนี้ไม่ได้ผลิตเพื่อขายในประเทศไทยเพียงอย่างเดียว แต่ยังถูกวางบทบาทให้เป็นฐานสำคัญในการส่งออกไปยังตลาดอาเซียนที่มีประชากรรวมกันมากกว่า 670 ล้านคน ทำให้ประเทศไทยกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการกระจายรถยนต์ไฟฟ้าไปทั่วทั้งภูมิภาค

การจ้างงานและโครงสร้างพื้นฐาน

การลงทุนเหล่านี้ยังส่งผลดีต่อการจ้างงานและโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ โดยมีรายงานว่าการลงทุนในอุตสาหกรรมนี้ช่วยสร้างงานให้แรงงานไทยมากกว่า 16,000 คน และมีแผนติดตั้งจุดชาร์จไฟฟ้าทั่วประเทศมากถึงราว 22,900 จุด เพื่อรองรับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

ทำไมไทยจึงน่าลงทุน

ประเทศไทยมีความได้เปรียบหลายด้านที่ดึงดูดนักลงทุน ทั้งการเป็นฐานการผลิตยานยนต์มายาวนานจนได้รับฉายาว่าเป็นดีทรอยต์แห่งเอเชีย ทำเลที่ตั้งใจกลางภูมิภาค เครือข่ายผู้ผลิตชิ้นส่วนที่แข็งแกร่ง รวมถึงมาตรการส่งเสริมการลงทุนจากภาครัฐที่ช่วยลดต้นทุนและความเสี่ยง

ความท้าทายที่ต้องจับตา

แม้แนวโน้มจะสดใส แต่ก็ยังมีความท้าทายที่ต้องติดตาม ทั้งการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้น การบริหารกำลังการผลิตไม่ให้ล้นตลาด การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศ และการขยายเครือข่ายสถานีชาร์จให้ครอบคลุมและเพียงพอต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

บทสรุป

โดยรวมแล้ว การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นโอกาสครั้งสำคัญของประเทศไทยในการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์สู่ยุคใหม่ หากภาครัฐและเอกชนร่วมมือกันพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ประเทศไทยก็มีโอกาสที่จะรักษาตำแหน่งศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาคเอาไว้ได้อย่างมั่นคงในระยะยาว