Anvelope de iarnă: ce spune legea în România și ce riști dacă pleci în Europa nepregătit

Primele ninsori au apărut, iar discuția despre anvelopele de iarnă revine în fiecare an la fel: trebuie sau nu să le montăm acum? În România, răspunsul nu ține de calendar, ci de starea drumului. Dacă pleci însă în străinătate, regulile se schimbă de la o țară la alta, iar o greșeală te poate costa scump.

Ce spun regulile în România

Poliția Română precizează că anvelopele de iarnă sunt obligatorii pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de dată. Dacă ești prins fără ele în astfel de condiții, amenda poate ajunge la 4.325 de lei, iar polițiștii îți pot reține și talonul.

Registrul Auto Român (RAR) explică faptul că sunt acceptate anvelopele cu marcajele M+S, M.S. sau M&S, inclusiv cele vândute drept „all season“. Pragul de șapte grade Celsius, de care se vorbește des, este doar un reper tehnic pentru momentul schimbării. Nu este condiția legală pentru care poți fi amendat.

Germania: regulile sunt mai dure

Dacă treci prin Germania, nu mai ajunge marcajul care te scoate din probleme acasă. Ministerul Transporturilor de la Berlin cere, în condiții de iarnă, simbolul muntelui cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă. Din octombrie 2024, marcajul M+S, singur, nu mai este suficient. Regula se aplică și șoferilor care doar tranzitează țara, deci contează inclusiv dacă Germania este doar o oprire pe drum spre alte destinații.

Austria: calendar și uzură

În Austria, între 1 noiembrie și 15 aprilie, mașinile trebuie să aibă echipare adecvată atunci când carosabilul are condiții de iarnă. Autoritățile austriece cer ca, la anvelopele radiale de iarnă, adâncimea profilului să fie de cel puțin patru milimetri. O anvelopă veche, uzată, nu te scapă de amendă doar pentru că are marcajul potrivit.

Bulgaria: două variante acceptate

Între 15 noiembrie și 1 martie, legea bulgară cere fie anvelope pentru condiții de iarnă, fie anvelope cu profil de minimum patru milimetri.

Ce trebuie să faci înainte de plecare

Verifică nu doar destinația, ci și toate țările prin care treci. Marcajul de pe anvelope, gradul de uzură și regulile locale contează pe tot traseul, iar o amendă în străinătate se plătește mai greu decât una acasă.