České automobilky vyrobily v roce 2025 zhruba 1,45 milionu osobních vozů, což je druhý nejsilnější výsledek v historii. Zatímco celková čísla mírně klesla, výroba elektromobilů i autobusů zažila mimořádný rozmach.
Málokterá země na světě je tak úzce spjata s výrobou automobilů jako právě Česká republika, kde toto odvětví po desetiletí patří k naprostým základům celého hospodářství. Právě proto se každoroční bilance zdejších automobilek sleduje s velkou pozorností, a čísla za uplynulý rok přinesla hned několik zajímavých a v lecčem překvapivých zjištění.
Země postavená na automobilech
Význam tohoto odvětví pro celou zemi je skutečně těžké přecenit. Automobilový průmysl u nás dlouhodobě zaměstnává statisíce lidí a tvoří podstatnou část celého průmyslového výkonu, takže jakýkoli jeho výkyv okamžitě pocítí nejen samotné automobilky, ale i celá řada navazujících firem a dodavatelů po celé republice.
O to bedlivěji se sledují výroční čísla, která zveřejňuje sdružení automobilového průmyslu. Právě ta totiž nabízejí ucelený pohled na to, jak se domácím výrobcům skutečně daří, kolik vozů opustilo tuzemské linky a kam vlastně směřuje celé toto pro naši ekonomiku tak zásadní odvětví.
Druhý nejsilnější rok v historii
Podle zveřejněných údajů vyrobily domácí automobilky v uplynulém roce dohromady zhruba 1,45 milionu osobních vozů. Přestože jde meziročně o velmi mírný pokles v řádu zlomků procenta, jedná se historicky teprve o druhý nejsilnější výsledek, což samo o sobě svědčí o mimořádné síle celého odvětví.
Ono nepatrné zpomalení navíc přišlo v době, kdy celý evropský trh čelí řadě nejrůznějších obtíží. Jak upozorňují odborníci, udržet výrobu na tak vysoké úrovni i přes slabší poptávku na některých zahraničních trzích je výsledek, který si rozhodně zaslouží uznání, a potvrzuje odolnost tuzemských výrobců.
Kdo stojí za výrobou
Naprosto největší část celé produkce tradičně zajišťuje jediný výrobce z Mladé Boleslavi. Podle údajů měla tato značka na celkové tuzemské výrobě podíl přibližně 65,5 procenta, když z jejích linek sjelo zhruba 947 tisíc vozů, což navíc znamenalo meziroční nárůst o více než pět procent.
Zbývající produkci pak zajišťují dvě velké zahraniční automobilky se závody v tuzemsku. Zatímco výrobce z Nošovic vyrobil zhruba 276 tisíc vozů, což byl kvůli slabší poptávce znatelný pokles, továrna v Kolíně dodala okolo 222 tisíc automobilů a díky novému hybridnímu modelu dokonce překonala svůj původní plán.
Elektromobily šlapou na plyn
Skutečnou hvězdou celých loňských statistik se ovšem staly vozy s elektrickým pohonem. Podle zveřejněných čísel opustilo jen za prvních devět měsíců roku tuzemské továrny bezmála 159 tisíc elektromobilů, což ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku představuje ohromující nárůst o téměř 146 procent.
Tento prudký rozmach dobře ilustruje i situace u největší domácí značky. Jak vyplývá z údajů, téměř každý čtvrtý vůz, který nyní opouští její linky, je již čistě elektrický model, což jasně ukazuje, jak rychle se celé odvětví přeorientovává na tento nový typ pohonu.
Autobusy lámou rekordy
Zdaleka nejde jen o osobní vozy, protože skutečný rekord padl v úplně jiné kategorii. Podle údajů vyrobili domácí výrobci v uplynulém roce zhruba 5 650 autobusů, což znamenalo meziroční nárůst o celých 26 procent a zároveň historicky vůbec nejlepší výsledek v této oblasti.
Drtivá většina všech těchto vozidel navíc nezůstává doma, ale míří za hranice. Jak vyplývá ze zveřejněných čísel, více než 92 procent všech vyrobených automobilů skončilo na exportních trzích, což jen potvrzuje, jak mimořádně silně je celé tuzemské odvětví napojeno na zahraniční odběratele.
Výzvy, které teprve přijdou
Přes veškerá tato silná čísla ovšem nelze do budoucna očekávat, že vše půjde samo. Jak upozorňují analytici, přechod k novým pohonům, sílící celosvětová konkurence i proměnlivá poptávka budou od domácích výrobců vyžadovat další nemalé investice a schopnost rychle se přizpůsobit, mají-li si svou silnou pozici udržet i v příštích letech.